Штраф за перевозку лишнего пассажира

При перевозке пассажиров должны всегда соблюдаться определенные правила, которые утверждены на законодательном уровне.

Это касается как нормативов, обусловленных общими законами движения машин на автодорогах, так и правилами, обусловленными требованиями к автотранспорту при перевозке людей в целом.

Одним из таких законов является перевозка ровно того количества пассажиров, которое предусмотрено по техническим и конструктивным параметрам самого транспортного средства.

Разрешенное количество пассажиров

На основании Правил дорожного движения, которые были утверждены 23.10.93г. и обновлены 21.01.16 г., в пунктах 22.3, 22.8 обозначаются общие нормы для осведомления всех водителей о нормах количества людей.

Эти общие правила действуют для всех видов автотранспорта одинаково, однако есть некоторые тонкости, присущие тому или иному виду машин.

Так, для провоза людей в такси есть свои нормативы, а пассажирским перевозкам автобусом или маршрутками присущи свои требования.

В автобусе

Допустимая численность пассажиров в любом виде автотранспортного средства (в том числе и автобусного типа) должна быть ровно такой, сколько это предусмотрено количеством посадочных мест для людей.

Также это же самое относится и к дополнительным стоячим местам, если речь идет об автобусе регулярного маршрута на короткие расстояния.

В случае нарушений норм, касающихся несовпадения количества людей в городском транспорте, посадочным и стоячим местам, дорожный полицейский вправе остановить автобус и оштрафовать водителя.

Причем в некоторых случаях наказанию подвергаются также и сами пассажиры. Особенно это касается нарушений проезда в рейсовых автобусах, когда они едут на подножках при открытых дверях или высовываются из окна.

Для пассажирского автотранспорта, который следует специальным, туристическим, горным, межрегиональным, междугородним маршрутам численность посадочных мест измеряется строго в наличии посадочных мест в салоне автобуса, микроавтобуса.

Обычно для автобусов дальнего следования (не внутригородского пассажирского транспорта) наличие пассажиров, что стоят во время движения транспорта, будет расцениваться как нарушение.

В таких автобусах все пассажиры должны сидеть каждый в своем кресле, согласно провозочному билету. А багаж каждого пассажира должен складироваться на время поездки строго в специализированном для этого отсеке.

Количество посадочных мест для пассажиров в автобусах различных марок:

В маршрутке

Если говорить о перевозках людей в легковом автотранспорте (например, такси), то здесь строго должно соблюдаться соответствие количества мест количеству людей (ч. 2 ст. 22.8 ПДД).

Запрещен провоз людей в багажнике, на крыше кузова машины, на капоте, как это иногда допускают экстрималы (ч. 1 ст. 22.8 ПДД). Как только полицейский автодорожной службы обнаружит подобные нарушения, он вправе остановить движение автотранспортного средства и оштрафовать водителя.

Наличие сидений и количество вмещающихся людей стоя всегда будет зависеть от ширины сидений, мягкие они или жесткие, а также от тог как именно они расположены в салоне.

Количество посадочных мест для пассажиров в разных маршрутках:

В легковом автомобиле

По типовым стандартам практически все легковые автомобили в среднем насчитывают 4 посадочных места для провоза на них людей.

Если не брать в расчет место водителя, которое не засчитывается при определении пассажирских сидений.

Тем не менее, существуют различные модели легкового автотранспорта, где посадочных мест для пассажиров имеется только 3 шт.

К примеру, можно взять некоторые модели автотранспорта:

Какими нормативными актами регулируются

Все нормы по надлежащей перевозке пассажиров в области автомагистральной инфраструктуры регулируются непосредственно теми законодательными актами, что говорят больше о Правилах по обеспечению безопасности пассажиров наземным видом автотранспорта.

Для примера перечислим некоторые из наиболее часто встречающихся в практике законодательных положений:

1. Административно-правовой Кодекс (далее – КоАП РФ) в ст. 12.23 раскрывает смысл законодательного акта в ключе нарушений при перевозке людей.
2. ПДД – Правила дорожного движения. Эти нормы были утверждены, правительственным российским Постановлением №1090 «О Правилах дорожного движения» – говорящим в статьях 2, 5 и 22 об обязанностях водителей и пассажиров.
3. Приказ от Министерства транспорта РФ № 7 от 15.01.14 г., зарегистрированный в министерстве юстиции РФ под № 32585 от 05.06.2014 , который утверждает Правила по безопасным перевозкам людей (далее – Правила). Например, глава III подробно раскрывает суть вводного инструктажа, в том числе и говорит о соблюдении пассажировместимости – норм загрузки в транспорт людей (п. 18 гл. 3 Правил).
4. Проект закона федерального уровня №902547-6 с последней редакцией, что была внесена в Госдуму РФ 14.10.15 г.

Так как отдельного нормативного акта на уровне федеральных законов нет, который бы разделял штрафы (и другие меры наказания) за несоблюдение Правил пассажирских перевозок, то Госдума Российской Федерации рассматривает сейчас Проект №902547-6.

Он побывал в последней редакции 14 октября 2020 года и претендует служить дополнением к Правилам, что утверждались Приказом Министерства транспорта РФ за №7 от 15 января 2020 г.

Этим законопроектом предлагается ввести отдельные штрафы за такие нарушения, как:

• игнорирование водителями и пассажирами общих требований перевозок;
• обнаруженные правонарушения при особых условиях перевозок пассажиров (дети, инвалиды и прочее);
• случаи, когда водитель допускается к управлению пассажирским автотранспортом без прохождения надлежащего инструктажа, что предусматривают Правила от Минтранса России;
• иные нарушения Правил, что будут выявлены в ходе проверки дорожным инспектором.

Приблизительная величина санкций в денежном выражении, что предлагается данным законопроектом, варьируется от 1500 руб. до 200 000 руб.

По содержанию проекта видно, что разница в объеме денежного наказания зависит от того лица, на которое налагается такой штраф, а также от степени тяжести совершенного правонарушения. Уровень нарушения регулируется Правилами, поэтому проект тесно взаимосвязан с этим нормативным актом.

Размеры штрафов за перевозку пассажиров сверх нормы

Все нормы штрафов, которые положено оплачивать при выявленных и зафиксированных дорожным патрулем нарушениях, определяются согласно административному правовому нормативу – ст. 12.23 КоАП РФ.

Нужно отметить, что если перевозчиком является фирма или транспортная компания, которая ведет свой бизнес нелегально (без свидетельства о государственной регистрации), то она будет оплачивать все штрафы как юрлицо (последний абзац ст. 12.23 КоАП).

Величины денежных санкций разные. Например, штраф за перевозку пассажиров сверх нормы в маршрутке, будет одного размера, а для городского рейсового автобуса – другого.

Здесь многое зависит от того, кто именно будет платить штраф – физическое лицо (водитель, пассажир), должностное лицо (сотрудник транспортной компании, отвечающий за надлежащую перевозку людей) или же юридическое лицо (непосредственно сама транспортная компания, водитель которой нарушал нормативы перевозки людей).

Величины штрафов за превышение количества пассажиров и сопутствующие этому нарушения:

В общей сложности получается, что в среднем за одного лишнего пассажира уплата водителем штрафа будет грозить в размере – 1500 или 2000 руб., если перевозка осуществлялась в легковом транспорте, где требуется пристегивать ремни безопасности.

Отсутствие ремня безопасности при наличии лишнего пассажира – это явление естественное. Ведь конструктивно наличие ремней безопасности по одному автомобилю ограниченно.

Причем ровно по количеству пассажирских мест, предусмотренных моделью автотранспортного средства.

Кстати, вот почему иногда при проверке дорожным патрулем полицейский может потребовать технический паспорт автомобиля, чтобы убедиться в том, что водитель не нарушает правила (или, наоборот, нарушает).

К каким последствиям может привести перегрузка пассажирского транспорта

В каком бы году ни вносились те или иные изменения в законодательство Правил дорожного движения – это всегда будет касаться, прежде всего, безопасности не только пешеходов и водителей (участников автомобильного движения на автодорогах), но также и пассажиров.

Кроме того, те или иные ограничения, либо же взыскания в денежной форме с нарушителей ПДД, всегда служат сдерживающим фактором для всех остальных водителей, чтобы не нарушались нормы и правила.

Для многих людей до сих пор извоз лишних пассажиров не представляет особой опасности. А некоторые даже рискуют ездить с детьми, что весьма рискованно для более серьезного травматизма.

Ведь тому есть свои причины, которые возникают из-за перегруженного автотранспорта:

1. Перегруженная машина может перевернуться при обгоне на большой скорости или при совершении таких маневров, как крутые повороты.
2. Под лишним весом корпус или оси колес могут деформироваться, что сделает автотранспорт непригодным для безопасной перевозки людей.
3. Большое скопление людей может привести к удушью или иным ухудшениям самочувствия людей, находящихся в салоне (особенно это часто отражается на детях).
4. Неравномерно распределенный вес преувеличенной пассажирской массы внутри транспорта затрудняет нормальное управление машиной водителю.
5. При плохо закрытых дверях есть риски выпадения лишнего пассажира из салона автотранспорта.
6. Тормозной путь всегда удлиняется при наличии большого количества людей в салоне маршрутки, автобуса или легкового автомобиля. Чрезмерное удлинение тормозного пути также может повлечь за собой ДТП.

Чересчур медленное перемещение автобуса, перегруженного пассажирами, существенно затрудняет нормальное передвижение других автотранспортных средств.

Если речь идет о внутригородском общественном транспорте, то при большой загруженности пассажирами на каждой из остановок по маршруту следования, автобусу придется слишком долго стоять, что может создавать не только медленное продвижение других машин по дородному полотну, но также и всем известные пробки.

А в зимнее время, особенно в период гололедицы, перегруженным автобусом или легковым автомобилем вообще крайне затруднительно управлять.

Все нормы и правила по регулированию должного количества пассажиров в автотранспорте создаются с единственной целью – уберечь участников автодорожной инфраструктуры от попадания в аварию или от наличия какого-либо травматизма.

Поэтому все штрафные санкции оправданны, особенно, если учесть вопросы безопасности людей. Если примут проект №902547-6 в Госдуме РФ как закон, то размеры штрафных санкций увеличатся, равно как и сроки ареста водительских прав.

Видео: Поставил лишнее кресло — заплати штраф